В настоящее время, волокно мира стеклянное - индустрия волокна формировала полную промышленную цепь от стекла -, стекло - продукты волокна к стеклянному - композиционные материалы волокна. Традиционные промышленные поля как производство и развивающаяся область автомобиля как воздушно-космическое пространство, поколение энергии ветра, фильтрация и удаление пыли, изучение влияния окружающей среды, и судостроение.
1. Поле строительных материалов
В идущем дальше по потоку требовании стекла - волокна, требования для стекла - волокно самые большие в поле строительных материалов. Стекло - волокно главным образом использовано в досках GRC, теплоизоляционных плитах, огнеупорных досках, звукопоглотительных материалах, компоненты нагрузк-подшипника, крыша делая водостойким, структурах мембраны, etc. в индустрии строительных материалов, включая различные сценарии как нагрузк-подшипник здания, подкрепление, украшение, делать водостойким, консервацию жары, ядровую изоляцию, и предохранение огня.
2. Поле энергии ветра
Долгосрочная тенденция что энергия ветра и фотовольтайческая сила постепенно заменят тепловую мощность, которая обеспечит стимул для роста стекла - требования волокна. С тенденцией широкомасштабных лезвий энергии ветра, развитием высоко-модуля и высокопрочных стеклянных волокон, или пользой смесей с волокнами углерода основной технический маршрут стеклянных волокон.
3. Поле интегральных схема
Электронная пряжа лидирующий продукт среди стеклянного - пряжи волокна. Диаметр одиночной нити не превышает 9 микронов. Он главным образом использован для того чтобы сплести электронную ткань как основной материал медных одетых ламината и платы с печатным монтажом; электронная пряжа, электронная ткань, медный одетый ламинат и плата с печатным монтажом образовывают материальные индустрии в верхней части потока и по потоку основные близко соединенные в цепи индустрии радиотехнической схемы.
4. Новое поле корабля энергии
Поле транспорта важный сценарий применения стекла - волокна. Стекло - волокно имеет превосходное представление и имеет очевидные преимущества над традиционными материалами. Автомобильная промышленность главным образом использует этот материал для заволакиваний и компонентов стресс-подшипника, как крыши, оконные рамы, бамперы, обвайзеры, панели тела и приборные щитки. В железнодорожной индустрии транспорта, она главным образом использована для внутренних и наружных панелей, крыш, мест и оконных рам SMC экипажей. Судостроительная промышленность использована для того чтобы изготовить все виды быстрых пассажирских кораблей, рыбацких лодок, экскурсионных катеров, так же, как различных пассажирских кораблей и спасательных шлюпок.
